新国标落地五日，电单车市场冰火两重天
12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施，旧版标准车辆全面禁止销售。此版新国标被称为“史上最严”，对电动自行车的安全门槛进行了多维度的提升，旨在解决多年来电动自行车使用的安全隐患。
相比旧国标车，新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件采用高阻燃材料，并对不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。此外，新国标还通过硬件匹配大幅提高篡改难度，改装后车辆可能无法运行，从技术上遏制非法改装，尤其是解除限速、加大电池等乱象。
部分品牌上线新国标车。
新国标落地之初，记者走访了广州多家电单车门店，发现多家电单车门店无车可卖，部分品牌的新国标车型还没生产出来。
12月5日，新国标落地第5天，记者再次走访广州电单车销售情况和新国标实施情况。
在白云区的同德围电动车市场，多家电单车品牌的新国标车已经上架，但普遍车型不多，仅有一两款车型。不少消费者关注新国标车和旧车有什么区别、询问上牌政策。
仍有店铺还没等到新车，如市场内的两家九号电动车门店，可谓是冷冷清清，店内没有新车，老车又已清了库存，几十平方米的档口里就一两台样板车。一家九号电动车门店店主称，新车可能得到月末才能到店。
部分品牌上线新国标车。
而在雅迪电动车门店，新国标车被摆满了店铺，但是市场认可度并不高，尤其是“毛豆”车型，不少消费者认为设计存在缺陷。12月5日，雅迪电动车也公开回应了消费者质疑，称“毛豆”新国标车型因“不能带小孩”“缺乏储物空间”等，引发消费者对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是企业对执行要求的理解不准确。
在小牛电动车店，虽然只有一款新国标车上架，店主却显得信心十足，他认为新国标对小牛是好事，企业正好要对产品更新换代，小牛本身在产品设计方面就有优势。
一位店主说，新国标施行后，产品的销售很考验厂商的设计能力，既要满足政策要求，又要做好产品的外观和功能。
新国标实施后，除了车型的设计有变化，还有个明显的变化是电单车的售价普遍有所增高。上述店主称，售价提高主要是因为厂家为了满足新国标要求，制造成本有所提高。比如为提升电动自行车主动安全性能，新国标要求电单车增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。
新国标要求，用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，在销售时可由消费者自主选择是否保留北斗模块。
南方+记者 徐勉 张笛扬
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